Har väg 77 någonsin varit ett framtidssäkert projekt?

en debattartikel i Norrtelje Tidning den 29 september (digitalt den 22 september) skriver Åsa Fagerström och Patrik Tronde att den nya tänkta väg 77 inte längre är ett framtidssäkert projekt. Vi från Naturskyddsföreningen Roslagen kan inte annat än att hålla med, men vill gärna ändra rubriken till Har väg 77 någonsin varit ett framtidssäkert projekt?

Vi har vid flera tillfällen skrivit remissvar på de remisser som gäller den nya tänkta väg 77 och vid samtliga tillfällen har vi som förening tagit upp flera av de frågeställningar som artikelförfattarna räknar upp. Bland annat kan nämnas: den samhällsekonomiska nyttan kan vara överskattad; flera negativa effekter har identifierats utan att fullt ut kunna värderas; projektet medför betydande klimatpåverkan. Vi har liksom artikelförfattarna kunnat konstatera att (höga) naturvärden påverkas. Och det konstaterar även Trafikverket enligt den samlade effektbedömningen för väg 77 Eknäs-Ledinge.

Avslutningen av debattartikeln som Åsa Fagerström och Patrik Tronde hade vi önskat att vi själva hade haft med som slutknorr i våra remissvar genom åren (2020-2026). "Sammantaget framstår den planerade vägdragningen som ett projekt med höga kostnader, betydande miljökonsekvenser och osäker samhällsnytta.

Det bygger på en nu förlegad idé från 2013 och bör omprövas utifrån dagens förutsättningar och framtidens transportbehov." Föreningen har dessutom i sina remissvar lyft frågan om vad som kommer att hända med den befintliga väg 77. Även om den befintliga vägen finns kvar, med kollektivtrafik till Rimbo/Uppsala, en stor del privata bilister, lantbruksmaskiner och traktorer med flera, så finns det fortsatt inget eller åtminstone minimalt med utrymme för cyklister, mopedister och gående.

När det gäller kollektivtrafiken så blir det fortsatt problematiskt för de som ska till och från busshållplatserna. För att inte tala om de arbetsmiljöproblem för bussförare som är och fortsätter vara med den befintliga icke breddade väg 77. Den befintliga väg 77 måste oavsett utgång i detta projekt, kompletteras med en gång- och cykelväg för att de så kallade oskyddade trafikanterna ska få likvärdiga möjligheter som bilisterna.

Föreningen har, liksom artikelförfattarna, i flera av remissvaren understrukit att hänsyn måste tas till järnvägsreservatet för Roslagsbanans förlängning till Rimbo. Järnvägsreservatet nämns överhuvudtaget inte i föreliggande samrådsunderlag. Banvallen omskrivs vid ett tillfälle: “Även banvallen längs väg 280, som används som gång- och cykelstråk, skärs av till följd av den nya vägen och den planerade cirkulationsplatsen.”

Roslagsbanans förlängning ingår i regionens kollektivtrafikplan liksom i Översiktsplan för Norrtälje 2050 och FÖP för Rimbo. Det är mycket angeläget att arbetet med den nya tänkta sträckningen av väg 77 samordnas med dessa planer som innefattar Roslagsbanan. Avslutningsvis ett stort tack till Åsa Fagerström och Patrik Tronde för att de med sin debattartikel ger energi till oss andra att fortsätta arbetet för att få Trafikverket att skrota planen på en ny sträckning av väg 77.

Ola Nordstrand, Naturskyddsföreningen Roslagen